Model	: A-37 A/B Dragonfly
Merk	: Revell
Schaal	: 1/48

KIT: Revell nr.04503
PRIJS:  EUR 11,95
NIEUW MODEL: Nee, ex Monogram.
Geschikt voor: Iedereen
Aantal onderdelen: 133, waarvan 9 doorzichtig. De onderdelen zijn uitgevoerd met opliggende paneellijnen. De paneellijnen, en vooral de klinknagels en schroeven, zijn wat grof uitgevoerd voor deze schaal. Bij mijn model was de linker-romphelft niet goed geperst in de mal, wat resulteerde in een misvorming op de romprug.
HET MODEL: Het model zit verpakt in de bekende Revell doos met zijflappen. De onderdelen zaten verpakt in een zak met de glazen onderdelen apart verpakt in een klein zakje.
AANTAL VERSIES: 2, namelijk een A 37A Dragonfly van het 604de Special Operations Squadron, 3de Tactical Fighter Wing, U.S. Air Force, Bien Hoa Air Base, Zuid Vietnam in 1968, uitgevoerd in een SEA camouflage schema en een OA 37 B Dragonfly van het 19de Tactical Air Support Squadron, U.S. Pacific Air Force, Osan Air Base, Zuid Korea in 1983 uitgevoerd in een geheel Gunship Gray schema.
GELIJKENIS: Het model is op en top een Monogram. De gelijkenis met het origineel is zeer goed. Ook alle bladantennes, bobbels en uitstulpingen zijn, voor zover na te gaan, aanwezig.
De lengte en spanwijdte zijn precies zoals opgegeven in de boeken (Als de vinnen van de tiptanks niet mee tellen in ieder geval) Anders is het model een halve centimeter te groot in spanwijdte.

BOUWBESCHRIJVING: Als eerste wordt er begonnen met de cockpit. Let er op dat de gashandles, zoals ze op de tekening staan, in de volgas stand staan. Beter is om ze om te draaien met de gashandles naar beneden, waardoor ze in de uit stand staan. De cockpit is mooi gedetailleerd met opliggende instrumenten op de voor- en zij panelen. Er zit zelfs het ruitvormige patroon van de bekleding aan de binnenkant van de romp gegoten. Tevens zijn er twee vliegers meegeleverd om in de cockpit te zetten en deze iets te verlevendigen.
Vergeet niet het neuswielonderstel en de wieldeuren te monteren. Dit is achteraf vrijwel onmogelijk. Het wiel zelf kan wel later worden gemonteerd.
Om te voorkomen dat het model op de staart gaat staan (eventueel te voorkomen met een meegeleverd doorzichtig plastic staafje) moet er in de kleine ruimte voorin de neus een redelijke hoeveelheid lood worden gefrommeld.
Mocht je besluiten een OA 37B te bouwen (met bijtanksonde) dan dient in stap 12 een gaatje te worden gemaakt in de neus. Voor de A 37A is dit niet nodig.
De vleugels kunnen eerst geassembleerd worden waarna ze aan de romp worden bevestigd. Om een mooie aansluiting van de inlaatlip (70/71) op de inlaatbuis (17/79) te krijgen is het mogelijk om deze eerst op elkaar te zetten waarna deze in de vleugel worden geschoven. Dit zelfde geldt voor de uitlaten (18/19). Mocht je de inlaten verprutsen dan is er altijd nog de mogelijkheid deze af te sluiten met de meegeleverde rode doppen.
Bij de aansluiting van de vleugel aan de romponderzijde en de remklep achter het neuswiel is wat putty nodig doordat het niet helemaal past. Verder is er geen putty nodig en past alles netjes in elkaar.

De inlaatschermen (15/16) kunnen waarschijnlijk het beste vervangen worden door foto ets delen. De plastic delen zijn wel erg dik en vooral DICHT. Dit hoort een doorzichtig scherm te zijn dat voor de inlaten klapte als het toestel nog op de grond stond met draaiende motoren om te voorkomen dat er vreemde voorwerpen in de kleine motoren werden gezogen.
De cockpitkap is netjes uitgevoerd met een intern frame, en kan open worden gezet.
Als bewapening worden Napalm bommen, Minigun containers, Mk.82 bommen en externe brandstoftanks meegeleverd die aan de acht, met sway braces uitge-voerde, ophangpunten kunnen worden gehangen. Een laatste afwerking is het toevoegen van de spriet antennes aan de stabilo's en achter uitstulpingen zijn, voor zover na te gaan, aanwezig.
De lengte en spanwijdte zijn precies zoals opgegeven in de boeken (Als de vinnen van de tiptanks niet mee tellen in ieder geval) Anders is het model een halve centimeter te groot in spanwijdte.

BOUWBESCHRIJVING: Als eerste wordt er begonnen met de cockpit. Let er op dat de gashandles, zoals ze op de tekening staan, in de volgas stand staan. Beter is om ze om te draaien met de gashandles naar beneden, waardoor ze in de uit stand staan. De cockpit is mooi gedetailleerd met opliggende instrumenten op de voor- en zij panelen. Er zit zelfs het ruitvormige patroon van de bekleding aan de binnenkant van de romp gegoten. Tevens zijn er twee vliegers meegeleverd om in de cockpit te zetten en deze iets te verlevendigen.
Vergeet niet het neuswielonderstel en de wieldeuren te monteren. Dit is achteraf vrijwel onmogelijk. Het wiel zelf kan wel later worden gemonteerd.
Om te voorkomen dat het model op de staart gaat staan (eventueel te voorkomen met een meegeleverd doorzichtig plastic staafje) moet er in de kleine ruimte voorin de neus een redelijke hoeveelheid lood worden gefrommeld.
Mocht je besluiten een OA 37B te bouwen (met bijtanksonde) dan dient in stap 12 een gaatje te worden gemaakt in de neus. Voor de A 37A is dit niet nodig.
De vleugels kunnen eerst geassembleerd worden waarna ze aan de romp worden bevestigd. Om een mooie aansluiting van de inlaatlip (70/71) op de inlaatbuis (17/79) te krijgen is het mogelijk om deze eerst op elkaar te zetten waarna deze in de vleugel worden geschoven. Dit zelfde geldt voor de uitlaten (18/19). Mocht je de inlaten verprutsen dan is er altijd nog de mogelijkheid deze af te sluiten met de meegeleverde rode doppen.
Bij de aansluiting van de vleugel aan de romponderzijde en de remklep achter het neuswiel is wat putty nodig doordat het niet helemaal past. Verder is er geen putty nodig en past alles netjes in elkaar.
De inlaatschermen (15/16) kunnen waarschijnlijk het beste vervangen worden door foto ets delen. De plastic delen zijn wel erg dik en vooral DICHT. Dit hoort een doorzichtig scherm te zijn dat voor de inlaten klapte als het toestel nog op de grond stond met draaiende motoren om te voorkomen dat er vreemde voorwerpen in de kleine motoren werden gezogen.

De cockpitkap is netjes uitgevoerd met een intern frame, en kan open worden gezet. Als bewapening worden Napalm bommen, Minigun containers, Mk.82 bommen en externe brandstoftanks meegeleverd die aan de acht, met sway braces uitgevoerde, ophangpunten kunnen worden gehangen. Een laatste afwerking is het toevoegen van de spriet antennes aan de stabilo's en achter de cockpit op de romp.

DECALS: de decals zijn weer van de bekende Revell kwaliteit zoals we deze de laatste jaren hebben leren kennen. Ze zijn een hele verbetering over de oude Monogram decals.

CONCLUSIE: Al met al fijn om te zien dat Revell de oude Monogram modellen weer opnieuw uitbrengt, met als voordeel dat deze nu met goede decals worden geleverd. Het resultaat is een niet al te groot model, wat niet al te moeilijk in elkaar te zetten is. Nu hopen dat Revell nog een keer met de F 105 serie uit gaat komen om nog meer Vietnam machines aan de collectie toe te kunnen voegen,

Reviewer:   Michel Heuveling
 

Terug naar reviews pagina