Saab 35 Draken Bouwdozen

Hieronder worden de kit besproken en de specifieke Draken details.

Algemeen commentaar op alle kits:
- De staartwielen in de kist zijn meestal als een T uitgevoerd maar de correcte vorm is een H met op ieder uiteinde een wiel. Zie detailtekening (N). Alle modellen zijn staartzitters. Zorg voor gewicht in de neus. De drie aerodynamische fairings onder iedere buitenvleugel zijn dunne metalen platen. Alle kits hebben dit veel te dik weergegeven.

Voor Modelbouw-tekeningen: Klik hier!

Opmerkingen over de diverse 1/72 kits:

- Revell: De doos suggereert een moderne versie (F,J etc.) maar bevat de oude A versie met een paar grote fouten. De kit is in twee versies uitgebracht. Eerst als Acro Delta stuntteam kit (kit H189), of met vroege zweeds camouflage schema (dwars gestreept), nu met de finse, oostenrijkse en moderne zweedse schema's (H4381). De grootste fouten: slechte cockpit (alleen piloot gegoten op stoel, de kap heeft geen mooie vorm. De neus is veel te spits en dun. Het onderstel lijkt nergens op, in de inlaten zit al na 3 mm een schot om ze dicht te maken en dat is te goed te zien. Bovendien is de korte uitlaat nog 6 mm te lang. Wel correct zijn van vorm: het vertikale staartvlak, de korte inlaten, en redelijke inliggende panellijnen. Veel pla- muur is wel nodig om alles netjes te krijgen. In de vroegere kit uitvoeringen zaten weinig decals en geen bewapening, maar bij de nieuwe kit uitgave is dat beide prima voor elkaar voor de drie genoemde luchtmachten. Wel zijn de 1200 liter bran- dstoftanks aan de achterkant verkeerd van vorm. (Zie tekening U). Geen aanrader, slechts voor conversies te gebruiken of echt even wat tijd erin steken.

- Airfix (2039): een redelijke model van de latere F versie voor. Er zijn leuke decals voor twee versies. Deze mochten wel iets uitgebreider zijn, maar de meeste decaltjes zijn er. Grootste fouten: de infrarood sensor onder de neus is te klein. De cockpit heeft geen detail en een rare schietstoel. Het onderstel is ook wat minder mooi. De pitotbuis op de neus is erg dik en taps van vorm. Goed zijn: de remkleppen zijn los bijgeleverd, er zitten brandstoftanks (maar wel 4 mm te kort!) en (niet zulke erge goede) Falcon raketten (zie tekening J). De pitot op de staart is er ook. Tevens een leuke prijs. Kortom, hier is wel een aardige Draken van te maken, maar ook met veel werk.

- Heller (kit 255): het model is te maken als eenzitter, tweezitter of fotoverkenner. Dit is een goede kit, vooral voor de tweezitter en de fotoverkenner maar met helaas opliggende panellines. De decals zijn redelijk, de brandstoftanks zijn niet heel goed van vorm. Er zitten losse remkleppen bij, maar de wapenlast valt een beetje tegen vooral omdat de deense uit- voeringen behoorlijk wat hardpoints hebben. Bovendien zijn de cockpit kappen voor alle versies te hoog (bijna 2 mm) waardoor ze puntig lijken. De eenzits cockpitkap kun je voor een oud plat cockpitdak laten doorgaan door hem iets platter te vijlen. Dus voor een B,D of E versie is de Heller kit als uitgangskit de beste qua cockpitkap vorm. Bij deze kit zitten tevens twee neuspoten, waarvan je er een kunt gebruiken om de Revell kit wat op te lappen.
Tweezitter: Door de vorm van de motoruitlaat is de tweezitter slechts uit te voeren als deense Draken (de zweedse en finse - tweezitters hebben de korte motoruitlaat). De Deense versie heeft twee lange inlaten achter op de cockpit (zijn bijge- voegd). Alle tweezitters hebben links achter op de cockpit een inlaatscoop en rechts een uitlaatrooster. Niet mooi gedetai- leerd op de kit. Kanonsgaten dichtplamuren.
Fotoverkenner: in de transparante fotoneus moeten voor de deense versie 2 ramen per kant ipv een voor de zweedse.
Jager: De fotoneus lijkt heel sterk op de latere deense laser- neus. Die kun je dus zonder probleem op de een en tweezitter monteren voor de laatste versie!

- Hasegawa : de nieuwste modellen van uitstekende kwaliteit. Ingegraveerde panellines, etc. Alle dozen zijn eenzitsversies met goede uitgebreide decals. Er mist wel de pitot op de staart voorrand. Aan de kit opbouw is te zien dat de A, B, C en E versies ook wel zullen komen, maar er is nog niets aange- kondigt voor 1996. Een zeer aan te bevelen kit, wel aan de prijs, maar je krijgt er ook wat voor hoewel missiles vaak ontbreken.
De specifieke Hasegawa kits:
- Oostenrijkse J35OE: de versie die Hasegawa uitbrengt is al een beetje verouderd. De kisten hebben nu een chaff dispenser onder aan de staart en een ECM pod bovenop de vertikale staar- t. Let op dat de neus niet helemaal zwart is maar slechts het voorste gedeelte. Ook moet het achterste stukje van de romp/- staart fairing (parachute housing) zilver of metaalachtig zijn. Als laatste moet er een rood positie licht bovenop de vertikale staart gemaakt worden.
- J35F van de zweedse luchtmacht in twee versies met oude kleurenschema (Standaard blauw/grijs/groen). - Rode zweedse Draken J35F: in het kleurenschema staat dat de inlaten metalic/kunststof moeten tot en met de groene gevaren- driehoek. Dit moet slechts een stukje zijn. De deksel van de doos laat het wel goed zien. De twee decals voor de cijfers een op de vleugel zijn wel wit (beetje geel), maar niet dek- kend genoeg op de rode verf. Zelf van wit decal nog eens de twee cijfers maken en er overheen aanbrengen. - Gecamoufleerde J35J van de zweedse luchtmacht: twee schema's te maken o.a het ouderwetse kleurenschema in blauw/grijs/groen met leuke gele decals of het nieuwe two tone grey schema. De bijgeleverde Sidewinder launchers (tekening M) onder de romp zijn prima (geen andere doos heeft dit!) maar de missiles zelf ontbreken.
Voor mogelijke Draken bewapening is het raadzaam foto's te raadplegen want er zijn zeer veel variaties. Tekening J geeft wat missiles (raketten) weer.

Wat er in praktijk mogelijk was is de volgende wapenlast:
- De A, B, D, BS, OE, F-35 en RF-35 hebben twee kanonnen in de vleugel voorrand, de overige versies slechts ‚‚n rechts en de tweezitter geen. De zweedse S35E heeft geen kanonnen, maar camera's met onder de vleugel cameravensters. De deense RF-35 heeft dus wel kanonnen ipv camera's.
- De twee binnenste pylons onder de romp: meestal brandstof- tanks van 1200 liter voor alle versies behalve de A/B. Deze hadden alleen een centrale pylon en niet de twee pylons aan de zijkant van de buik. Zie tekening. Op deze pylon kon een 1200 liter tank of een Y pylon met daarop weer twee missiles. (De deense versie hebben ook 2000 liter tanks. Hierover hebben we helaas niet meer informatie). Soms zijn ook Sidewinders te zien op deze positie of RB27 Falcon missiles (de radar ver- sie), of de Saab 05 raket. Deze raket is slechts zeer sporadisch te zien op de foto's maar wel groot dus een interessante variatie. (Deze raket zit in de Airfix kit van de Saab Viggen). Zie tekening (J).
-De twee pylons onder de inlaten bij latere versies: Meestal Sidewinders (speciale dunne pylons), op de deense kisten (alle drie de versies) een stevigere pylon voor bommen. De zweden kennen de AIM-9B onder de naam RB24 en de AIM-9J als RB24J.
- Onder de driehoekige buitenvleugel zitten vaak alleen maar de Sidewinders of een lege pylon (tekening M), maar vroeger ook RB28 Falcons (infrarood versie). De E versie of tegen- woordig de J versie is vaak te zien met twee 1200 liter brand- stoftanks aan die pylon.
- In plaats van die pylon is het ook mogelijk om er drie air- to-ground raketten per kant te dragen. Hasegawa geeft dit aan met markeringen onderin de vleugel. -De deense Drakens hebben in totaal 12 hardpoints. Buiten de 4 onder de romp en de voorste delta vleugel zitten er ook 3 echte pylons onder elke buitenvleugel (onder de gewone Draken slechts 1). Wat er precies onder past is onbekend.

-Er is ook een centrale pylon beschikbaar voor een brandstof- tank of een bom. Soms is dit ook een zgn Y pylon, waardoor er twee dingen op die ene pylon passen.
 

Kleuren (met een Federal Standard "benadering"):

Algemeen cockpitinterieur:
grijs/groen met zwarte/alu stoel met olivedrab stoelkussens. Vanaf de D versie een andere stoel gemonteerd, daarvoor een simpele cockpitstoel (tekening O). Tekening (P) geeft wat instrumentenpanelen.

Kleurenschema's:
Zweedse Luchtmacht
-1 Natural metal. Decals zelf maken.
-2 Gestreept dark blue KFF 438 (FS 35042), olive green KATF 325 (FS 34086), natural metal. Decals in alle dozen, alleen worden ze getekend als behorende bij het nieuwe kleurenschema.
-3 Gevlekt dark blue, olive green, blue grey KFF 058 (FS 36152) en natural metal. Decals in alle dozen.
-4 Grijs FS 36495, 36320. Decals alleen in Hasegawa J35J doos.
-5 Acro Delta's natural metal met staart sky blue (light fre- nch blue). Decals alleen in oude Revell doos. Helaas is het erg moeilijk om aan goede zweedse roundels te komen: de meeste commerciele sets zijn niet verkrijgbaar en vaak zijn er kleur verschillen!

Finse kleurenschema's:
- Zelfde als zweedse schema 1 of 3. Decals voor de late versie alleen in nieuwe Revell doos.

Deense kleurenschema's:
- Olive drab British Standard BS 381C 298 mat of glanzend kwam voor. Decals alleen in Heller doos.

Oostenrijkse kleurenschema's:
- FS36495, 36320, 36118. Decals alleen in nieuwe Revell of Ha- segawa J35OE doos.

Verfkeuze
(benaderingen):
Aluminium: Zijdemat kleurtje kiezen => bijvoorbeeld Revell 99
KFF 438 = matt dark sea blue 15042 => Xtra color X-121
KATF 325 = matt olive drab 34086 => Humbrol 111
KFF 058 = matt blue-gray => Humbrol 87
FS36495 = Xtracolor X139 (is al gloss) of Humbrol 147
FS36320 = Xtracolor X135 (is al gloss) of Humbrol 128
FS36118 = Xtracolor X130 (is al gloss) of Humbrol 125
Deense olive drab: Xtracolor X112 ANA 613 lijkt redelijk.
(Xtracolor heeft eens in een kleine partij de zweedse kleuren ook apart uitgebracht, maar deze zijn niet meer verkrijgbaar).
 

Terug