SCRATCHBUILD  1/32   GRUMMAN  OV-1D  MOHAWK Het begon allemaal met een beetje experimenteren met het vormen van plastic plaat over een mal m.b.v. een verfstripper die hete lucht afgeeft. Als onderwerp wilde ik wel eens proberen een X31 te maken, het DARPA vliegtuig met variabele nozzle maar na een aantal stukken plastic in combinatie met een balsa gemaakt te hebben heb ik deze terzijde gelegd. Toen ik een Squadron Signal publicatie over de Mohawk te pakken kreeg en daarin begon te lezen zag ik daarin goede tekeningen. Daarbij  leek een model van de Mohawk een mooie uitdaging vanwege het feit dat het eigenlijk een “oerlelijk” vliegtuig is en er geen model bestaat in schaal 1/32, zelfs niet in vacuform. En uitgaande van de foto's en tekeningen in het boek leek het na een aantal berekeningen best wel te doen. In grote lijnen bestaat het model uit een romp gemaakt van balsa met daaroverheen “heatformed” polystyreen plastic plaat. De balsa romp kon ik in vorm maken met flink wat geschuur uitgaande van een balsablok hout.  Nadat deze klaar was ben ik begonnen met het maken van “heatformed” plastic delen  en aangezien deze niet in één geheel over de romp gemaakt konden worden (zoals in de vacuform methode) moest ik eigenlijk de gemaakte plastic “platen” op de balsa kern “in” het model verwerken, en dus werden de diverse gevormde platen op de kern gelijmd. Dit bevorderde uiteraard de stevigheid van de romp én was het toch zacht genoeg om gemakkelijk naderhand inkepingen of uitsparingen te kunnen maken. Het voorste gedeelte van de model romp heb ik gemaakt door gebruik te maken van doorzichtig plastic en de vorm kreeg ik op soortgelijke wijze als bij de rest van de romp. Door de doorzichtige plaat naar achteren iets door te laten lopen kreeg ik een vloeiende overgang van romp naar canopy gedeelte. Hierna moest natuurlijk het balsagedeelte van de cockpit ruimte weggehaald worden van de rest van de romp om het interieur te kunnen maken. Uiteraard ging het afwerken van de romp daarna gepaard met veel plamuur- en schuurwerk.. De motorgondels zijn eveneens m.b.v. een balsa mal gemaakt d.m.v. het bovenstaande procédé, met dien verstande dat ik hier de balsa kern naderhand weggelaten heb, aangezien de vorm sterk genoeg was om bovenop de vleugelonderdelen bevestigd te worden. De motor uitlaten had ik in eerste instantie weergegeven d.m.v. rond gebogen plastic strips in de uitsparing bovenop de gondels, maar gelukkig vond ik een andere en veel betere oplossing door PVC buisjes te bewerken en deze konden precies in de genoemde uitsparingen geschoven worden. De hoofdvleugel, stabilo en verticale staartvlakken zijn gemaakt van plastic onderdelen van andere modelkits uit de reservedoos. Hiervoor heb ik o.a. 1/24  Mustang vleugel onderdelen en 1/48 Scorpion vleugel onderdelen gebruikt. Ook hier komt natuurlijk heel wat snij/zaag/plamuur werk bij kijken, maar uiteindelijk had ik de ruwe vorm klaar. Door goed te zoeken in de “sparebox” kon ik de rest van de detaillering afmaken, waarbij ik voor het hoofdlandingsgestel aluminium buisjes gebruikt heb voor het eerste gedeelte van de landingspoten tot aan de oleo struts. Al het andere kleinere spul zoals cockpit interieur, wielbakken, onderstel, propellers  en spinners, electronisch compartiment, deuren en antennes zijn scratchbuilt van stukken sprue en plastic plaat. Het fijne detail werk is hoofdzakelijk in de cockpit ruimte gaan zitten, welk volledig scratchbuilt is behalve de toepassing van enig fotoetched materiaal dat ik nog over had t.b.v. het instrumenten paneel en riemgespen e.d. Nadat het gehele model geschuurd was heb ik geprobeerd bepaalde belijningen opnieuw te graveren, maar ben daar niet helemaal in geslaagd en heb de overige naderhand weergegeven d.m.v. getekende lijnen. Terug kijkend op de constructie zie ik een aantal tekortkomingen zoals de vorm van de cockpit canopy die iets meer bollend had mogen zijn, aangezien dat heel typerend naar voren komt in foto’s van de kist. Ook zou ik wat meer gebruik maken van resin produkten die je kant en klaar tegenwoordig kunt kopen zoals wielen e.d. Tevens ben ik nog niet helemaal “los” op detaillering v.w.b. graveren en de verfafwerking. Dit was mijn eerste scratchbuild poging en ik heb er veel van geleerd, maar vooral was het erg leuk om te doen, en dat is eigenlijk het voornaamste. Model en artikel:  Jack Gryskiewicz

NOG WAT FOTO'S:

onderkant, let op details in wielbakken

Noot van de webmaster:
het model viel in de prijzen bij de IPMS Nationals 2002 in de categorie "scratch"

Terug naar specials