American Harbour Tug
scratchbuilt in schaal 1/350

Vaak bouw ik in schaal 1/350 aircraft carriers zoals de Saratoga CV-3. Eén van de twee schepen van de Lexington-klasse die in het begin na de eerste wereldoorlog waren ontworpen als slagkruisers maar waarvan de bouw door de internationale vlootverdragen in 1921 niet meer plaats vond. Het zou een serie van zes schepen zijn geworden. De bouw door de Amerikanen van de Lexington was al voor 26,7 % gevorderd en van de Saratoga was al 29,4 % gereedgekomen. Doordat de Amerikaanse marine ook al bezig was met proeven om vliegtuigen van schepen te laten starten en te laten landen (de carriers stonden nog echt in hun kinderschoenen qua ontwikkeling), besloot men om deze twee schepen af te bouwen als aircraft-carriers. Deze schepen waren echte reuzen door hun enorme afmeting: een lengte van 271 meter, een standaard waterverplaatsing van 33.500 ton en een ontworpen snelheid van 33 knopen. Bovendien waren ze niet als carriers ontworpen en werden ze enorm hoog. In die tijd waren ze de grootste schepen ter wereld.

Omdat mijn 1/350 model van Trumpeter in een waterdiorama wordt geplaatst, vond ik het wel een aardig idee om er een ander schip bij te plaatsen om zo de grootte van de Saratoga accentueren. Daarbij wilde ik het schip voor anker laten liggen in een baai, in rustig vaarwater, rond 1936, inderdaad met op het dek de uit die tijd uitbundig gekleurde vliegtuigen. Een schip dat heel goed zou passen én zo echt Amerikaans is in de havens, is de Harbour tug (lees: havensleepboot). Het is een breed vaartuig met een grote opbouw, voorzien van een stevige stootrand met dikke trossen rondom en al verschillen ze in grootte en lengte, hun uiterlijk is opvallend gelijk. Heel bruikbaar voor mijn diorama, maar niet verkrijgbaar in de schaal 1/350. Wat dan? Ja, inderdaad… dan maar zelf bouwen. Dus de boeken induiken om naar voorbeelden te zoeken en natuurlijk het internet op. Maar dat valt wel een beetje tegen: wel veel foto’s van deze slepers maar vaak bij een ander schip en dus staat er niets over mijn te bouwen onderwerp. Gelukkig had Revell hiervan in het grijze verleden eens een kitje in de schaal van 1/108 (waarschijnlijk ‘scale fits box’) gemaakt en dit opnieuw uitgebracht. Meteen aangeschaft om als voorbeeld te dienen. De maten heb ik omgerekend naar een 125- tons model met een lengte van 27 meter. In het formaat 1/350, is dat toch nog maar 77 mm, niet echt groot dus.

..
                  Het Revell model in schaal 1/108 in diverse dozen uitgebracht

De bouw
Door een lengtedoorsnede van de romp uit te snijden en het dek op de hartlijn hier op te lijmen krijg je de rompvorm die dan daarna opgevuld wordt naar beide zijden met plaatjes Evergreen, plastic van 1 en 1,5 mm dik. Doordat ik het dek breder en langer had gemaakt dan de uiteindelijke rompvorm, kreeg ik ook de stootrand van de sleper. Vervolgens heb ik de dunne dekrand in de vorm van het holle dek  uitgelijnd, vastgelijmd en aan de binnenkant met dunne ribben verstevigd. Daarbij moet me wel van het hart dat de dekrand aan de achterkant een heel moeilijke klus was. Verder gegaan met de bolders op de beide zijden van de boot en een nog stevigere jongen op het voorschip, waardoor het een stevig geheel werd. Daarna heb ik de romp afgemaakt door het maken van een rooster op het achterdek en een roer plus schroef te monteren. De opbouw is echt leuk modelbouw.
De zijden en de dakjes maak je uit plastic plaat van verschillende diktes en de ronde voorzijde uit restmateriaal. Met de punch & dy werden  kleine schijfjes gemaakt die dan op de plaats van de patrijspoorten werden gelijmd en daarna uitgeboord. De ramen van het stuurhuis zijn gemaakt van stukjes reling van geëtst materiaal die stevig zijn  vastgelijmd met secondenlijm en daarna uitgeboord en gevijld. Ook de armleuningen aan het dekhuis zijn daarvan gemaakt: het is altijd gemakkelijk als je over wat restmateriaal beschikt. De sparebox was erg handig voor de sloep met de bijbehorende davits en andere onderdelen.
Van koperstaven werden de beide masten gefabriceerd, lekker stevig. Ze buigen ook niet zo gauw als je bezig bent met de bedrading. Deze is trouwens grotendeels gemaakt van acryldraad.
De dikke voorbuffer is geboetseerd met behulp van milliput (tweecomponenten putty) en de stoottrossen aan de zijkant van heel dun in elkaar gewarteld koperdraad, waar een stukje uitgeboorde staaf overheen is geschoven. Na de reling en de trappen van verschillende geëtste materialen gereed waren, werd gestart met de afwerking. Het model werd gespoten, de opbouw in opvallend rood. Nu was het  ijd om de tug te water te laten.

Watercursus
Ik etaleer mijn scheepsmodellen namelijk altijd in een waterpartij, waar ik eigenlijk, met uitzondering van de bak waar ik het schip als het ware laat inzakken, niet zo heel lang aan werk. Aan scheepsmodellen werk ik maanden, soms jaren, en laat ze dan ook vaak zien op beurzen en open dagen. Aan sommige details zit soms alleen al weken werk, denk bijvoorbeeld aan een Flak-vierling (Bismarck) in 1/350 nagemaakt van een 1/35-model. Daar krijg ik meestal geen vragen over, maar…!? wel steeds over dat water, wat slechts enkele uren werk is, daarom maar eens deze kleine watercursus.

Beginnen met de basis, maakt eigenlijk niet zoveel uit, of het nu MDF is of plastic plaat, een goede hechting is belangrijk. Dus daarom eerst insmeren met houtlijm en even laten drogen, een papje maken van gips, water en ook nog wat houtlijm toevoegen en voor een ruwe zee eventueel wat kanariezand erbij (=heel fijn zand). Natuurlijk moeten we wel letten op de schaal waar we in werken. In 1/700 moet het natuurlijk veel fijner zijn en voor bijvoorbeeld 1/35 denk ik dat deze manier van een zee namaken niet zo geschikt is. Nu kunnen we het spul opbrengen met een grove kwast en als een ware kunstenaar laten we onze fantasie de vrije loop. Dan zijn we eindelijk eens artistiek bezig en krijgen we ook eens wat bijval uit de Kunstwereld. Die zien ons al toch niet voor vol aan. Kijk naar foto’s voor de juiste boeggolf en vergeet het opspattende water aan de achterkant niet. Droogt het geheel te snel, pak dan even een plantenspuit en nevel er wat water overheen.

Nadat het is gedroogd, schilderen we alles met een donkere acryl (blauw zwart of grijs). Ik gebruik hier altijd Van Gogh verf uit de Talensreeks voor.

Daarna voegen we wat wit toe aan het kleurenpalet en al dry-brushend, kwasten we dit over de donkere ondergrond.

Dit procedé herhalen we nog met wat meer wit, ook kun je denken aan wat groen of bruin erbij voor het nabootsen van eventueel vervuild water.
Met steeds meer wit erbij en ook met lichtere penseelstreken begint het al wat te lijken.

Ook komen nu de schuimkoppen meer aan de beurt. Wil je een extreem hoge boeggolf creëren, dan kan er eventueel gebruikt worden gemaakt van wat witte acrylkit door dit een kwast het er op aan te  brengen.

Het laatste wit wordt nu aangebracht en hiermee kun je accentueren wat je wilt uitbeelden. Een kalme zee brengt bijvoorbeeld minder schuim op de golven en veel wind en een snelle vaart brengt veel opspattend hekwater met zich mee.

Na droging brengen we een flinke dikke laag blanke (glans) acryllak aan. Doe dit in fases anders gaat het scheuren. Of dit nu de meest ultieme manier is om water na te bootsen weet ik niet, maar gelet op het feit dat ik al honderden positieve reacties heb ontvangen en één enkel negatieve, kunnen we wel stellen dat het toch wel aardig lijkt. Hoewel ik het in het begin alleen zag als een leuke toevoeging aan het geheel en ikzelf vind het er in ieder geval beter uitzien dan die modellen op die eeuwige houten stapelblokken (soms met volle zeilen notabene).

Ik hoop dat ik u heb kunnen inspireren van hoe je op schaal 1/350 kunt bouwen en ook hoe je water kunt maken voor je scheepsmodel. Ik wil graag met scheepsmodelbouwers van deze schaal 1/350 ervaringen en kennis uitwisselen en ben bezig binnen de IPMS een SIG Warships 1/350 op te starten. Heeft u belangstelling, meld u aan bij mij.

Met vriendelijke groet,
Jos Visser
E-Mail, josenmaria<at>scarlet.nl

[ anti-spam: replace <at> by @ ]

Kijk ook eens bij de andere 1/350 schepen van Jos bij de specials....
   -----

Jos Visser likes to build ship models at 1/350 scale. Surely with the coming of many nice kits from Trumpeter such as the Saratoga and Revell with the Bismarck and others, this is very nice trend in ship modelbuilding. As a supporting harbourtug in a harbour diorama setting would be very nice, a 1/350 scale tug was sought after. As it was not there, Jos decided to scratchbuild a model using the 1/108 Revell kit as pattern and shaping. Using lots of card and rod, the 1/350 Harbourtug model was made.

A very nice touch is the watersetting, for which Jos uses a combination of thick paint and a mix of white glue and plaster.

Within IPMS The Netherlands Jos is also starting up a Special Interest Group dedicated to Warships at 1/350 Scale. Look for more ships at the Specials page...
 

Terug naar specials