IPMS Nederland - Albatros B.II

: Laatste update: 12 maart 2018; 1516

Cat.1: LvA (voor 1920)

2 toestellen (1916-1917);

Bij Bergharen landde 28 februari 1916 een kist na te zijn verdwaald en deze werd geïnterneerd. Augustus 1916 aangekocht voor 12000 ReichsMark. Werd LA31. Bekend als de "kleine Albatros".

Op 9 augustus 1916 landde bij Vlodrop een kist die onbeschadigd was. Geïnterneerd en aangekocht in februari 1917 voor 8000 ReichsMark. LA39 registratie. De kist had een apart schema en werd bij de LvA de Futurist genoemd.

Lang werden ze niet gebruikt want al snel waren er ongevallen.

Registratiegegevens:
LVA-Registratie	Duitse Registratie	Datum landing Nederlands gebied	Datum uit dienst	Opmerkingen
LA-31	610/15	28 feb 1916	4-12-1917	landing bij Bergharen bij Wijchen; Mercedes D.II motor van 128 pk; neergestort op Soesterberg
LA-39	78/14	9 aug 1916	18-12-1917	landing bij Vlodrop; Mercedes D.I 100 pk motor. bijnaam de Futurist vanwege het schema. Crash na de start vanaf Soesterberg

Bronnen o.a [B17] Vlucht.tijd , [B33] Intern.WO1

Opmerking: in LvK luchtvaartencyclopedie 1982-11 staan LA-31 en LA-39 precies andersom vermeld.... Uitgegaan is van de latere publicatie [B33]

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 10 maart 2018; 1200

Foto's van Beeldbank NIMH die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het NIMH) :

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 12 maart 2018; 1488

Fabriek	Albatros
Vliegtuig
Type-aanduiding	B.II
Cat 1 -- totaal 2 stuks

albatros-b2-profile2

albatros b2 prof

Informatie:

Albatros B.2 (B.II) tweezits verkenner uit Duitsland, circa 1914. Werd ontwikkeld uit de Albatros D met kleinere spanwijdte. Meestal zaten de radiatoren aan de zijkant van de romp. (De B.IIa kon ook een Argus motor hebben met luchtkoeler aan de voorrrand van de vleugel).

Werd later ook als trainer gebruikt. Het type werd ook door andere Duitse fabrieken gebouwd. Verschillende motoren werden toegepast.

Gegevens:
100 pk Mercedes motor of BZ.II 110 pk of D.II 120 pk of Argus AS.III 120 pk motor
Spanwijdte: 12,80 m (12,97 m B.IIA)
Lengte: 7,63 m
Hoogte: 3,15 m
Leeggewicht: circa 700 kg
Maximum startgewicht: circa 1070 kg
Maximum snelheid: slechts 105 km/u tot 125 km/u bij de B.IIA
geen bewapening

Literatuur:
Luchtvaartencyclopedie Albatros B.II	Luchtvaartkennis	Frits Gerdessen	Afd.LvK	1982-11
Profiles volume 2	Argus books			1989
Model Centrum progress	Aero			2008
Albatros B.II	Windsock datafile 93			2002

Websites:

https://en.wikipedia.org/wiki/Albatros_B.II

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 01 juli 2022; 1666

Albatros B.II

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
Ludemann (resin) Choroszy (B.IIa) (resin) Formaplane (vacu) @ Libramodels (vacu) @		Wingnut Wings (32046)

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

BOXART

.

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)					.
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(..)		< K151> vleugels met blanke doorzichtige spanlak	< K151> vleugels met blanke doorzichtige spanlak		triplex romp ook met blanke spanlak geschilderd