IPMS Nederland - Koolhoven FK.31

: Laatste update: 27 oktober 2021; 1024

Fabriek	N.V.I. / (Koolhoven)
Vliegtuig
Type-aanduiding	FK.31
Cat 5 -- totaal 4 stuks

tekening met dank aan Luchtvaartkennis

Informatie:

De Nederlandse Nationale Vliegtuig Industrie N.V.I. werd opgericht begin jaren negentien-twintig. Vanaf mei 1922 treedt Frits Koolhoven toe tot deze firma en de oprichter Carley stapt al snel eruit na de nodige teleurstelling. Koolhoven gaat door en er wordt een ontwerp gemaakt voor een tweezits jager/verkenner met 2 type vleugels. De romp was van staalbuis met houten vleugel bekleed met doek. Desgewenst kon een dubbele besturing worden aangebracht. Een mock-up van het toestel werd getoond op de Parijse Salon maar het eerste FK-31 toestel vloog pas medio 1923. Er waren in het begin nogal wat fouten in het ontwerp van deze parasoldekker en het werd sterk veranderd. Het ontwerp werd dus flink aangepast.

Bemanning: 2 vliegers
1× Bristol Jupiter IX 450 pk motor
Maximum snelheid ongeveer 235 km/u op 4000 m hoogte
Leeggewicht: circa 1200 kg
Startgewicht ongeveer 1680 tot 1800 kg
Spanwijdte: 13,7 m (verkenner) en 11,34 (jager)
Lengte: 7,8 m

Hoogte: 3,4 m
2 bemanningsleden
2 vaste Vickers guns voor, 1 draaibare Lewis achtermitrailleur

In Nederland heeft alleen de LA-KNIL enige belangstelling (zie KNIL artikel). In 1924 was er belangstelling voor licentiebouw in Frankrijk door De Monge te Issy-les-Moulineaux. Een FK.31 ging naar De Monge en de kist werd succesvol gevlogen en vestigde enige records. De Monge wilde een wat aangepaste FK.31 gaan bouwen als type de Monge M.101 en tenminste 1 kist werd gebouwd. Tot een verdere bestelling door de Franse luchtmacht komt het niet. Verder bestelt in 1927 Finland een 8 toestellen die een andere motorkap en andere vleugel hadden maar het type voldeed bij de Ilmavoimat erg slecht. Door het in feite mislukken van dit projekt werd Frits Koolhoven ontslagen bij de N.V.I.

Literatuur:
Koolhoven, Nederlandse vliegtuigbouwer in schaduw van Fokker	---	Uitg. Romen Haarlem	Thijs Postma en Theo Wesselink	1981
Haagse Bluf, Koolhoven FK.31		Afd.Luchtvaartkennis	Theo Wesselink	2012-2 en 2013-2
Koolhoven FK.31		Afd.Luchtvaartkennis	?	1974-1

Websites:

- - -

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 27 oktober 2021; 1160

Cat 5. LA-KNIL

Rond 1923 toonde de LA-KNIL belangstelling voor een tweepersoons jager/verkenner en er kwam een competitie. Al won Fokker deze order, toch kocht men in 1924 vier stuks van de NVI (Koolhoven) FK-31. (het schijnt dat de NVI ook een FK-32 zonder kosten ging leveren maar deze is nooit verder beproefd noch naar Indië geleverd).

De 4 FK-31 werden in 1926 afgeleverd op Andir in Ned.Indië met Jupiter III ? motoren. Deze toestellen hadden een iets spitsere motorkap en een afgeschuind kielvlak t.o.v de civiele kist H-NACA.

Er waren grote onderhoudsproblemen vanwege de aluminium lichtmetaal constructie en was het type in feite een miskoop. In 1930 gingen de toestellen uit dienst en opgevolgd door de Curtiss P-6 Hawk.

koolhoven-fk31-hb-archive

Foto: Collectie H.G. Berfelo (used with permission)

koolhoven-fk31-mdv-fl
Dit is een mock-up voor de Parijse Salon van 1924 . foto: Collectie M.de Vreeze (used with permission)

Registratiegegevens: FK.31 LA-KNIL

Registratie	Constructie-nummer	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
K.421	205	1926	1930
K.422	206	1926	1930
K.423	207	1926	1930
K.424	208	1926	1930	eerst nog de H-NADE

Bronnen o.a. [B15] Luchtv.Indie , [B14] Koolhoven, [B5] Luchtv.kennis 2012-2

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 11 maart 2018; 626

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Prototype foto dat goed de vleugel weergeeft. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Op Soesterberg. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Tweede prototype met gewijzigd verend onderstel, 1923. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Zonder beplating zodat cockpit detail wat te zien is. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Motor detail. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 25 oktober 2021; 882

Modelbouw FK.31

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
Omega (gebruik kits #72459, #72460 of #72464) ; Vami (conversion Finish kit)

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

BOXART

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(1)		< K120 > khaki	< K120 > khaki		LA-KNIL

Tekening met dank aan Afd. Luchtvaartkennis (2012-2) via M. de Vreeze

fk 31 update drawing

dit is een tekening van de Finse variant met andere motorkap, staart en vleugel

De inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

INFO N.V.I / Koolhoven FK.31

5. LA-KNIL Koolhoven FK.31

5. LA-KNIL Koolhoven FK.31 (foto bijlage)

Modelbouw Koolhoven FK.31

Koolhoven FK.31